2023年12月7日下午，华东师范大学地理科学学院教授、博士生导师王列辉为我院师生带来题为《中国在一带一路沿线港口投资成效评估》的学术讲座。本次讲座在17幢618举行，由我院姜海宁老师主持。

人物介绍

王列辉，华东师范大学地理科学学院博士生导师，全球创新与发展研究院副院长，全国高校中国地理教学研究会副理事长，国家社科基金重大项目首席专家。主要研究方向为交通地理、城市地理、历史地理等。主持国家项目5项以及专项课题等多项，在国内外刊物发表论文60余篇。

讲座环节

王列辉教授首先谈及“一带一路”背景及起源，他对“一带一路”进行实地调研，确定了50个研究对象和38个港口，通过“上天入地下海”的方式收集数据，以纵横一体的运输模型构建评价体系，使用标准化、权重求和及总得分三种研究方法，最终确定4个一级指标，12个二级指标和19个三级指标。

王列辉教授指出，港口发展活力指数逐年提升，而低活力值的港口数量下降明显；枢纽港口的排名较为稳定，但活力指数仍在逐年增加；部分港口排名不高，但是确是区域或本国最重要的港口；此外，“前港–中区–后城”的商业模式促进港**力绽放。因此，港口布局应兼具经济效益和行业价值，形成三种企业–合作类型–港**力水平等级联系类型，开启第三方市场合作模式，充分考虑风险因素，以促进港**力。

随后，王列辉教授展示了近年来的活力指标得分，表明港口生产活力、运输活力及服务活力都有所上升。同时，他也分析了比雷埃夫斯，汉班托塔港等典型港口。

最后，王教授谈及当前港口全球布局面临的挑战：抗风险能力偏弱，港口可持续发展面临挑战；新建设港城互动不足，货源吸引能力不强；部分区域的港**力总体偏低，区域竞争加剧。为了促进区域融合与国际交往的感知与测度，后续他将从历史分析–实时检测–趋势预测的角度，进行全球海空动态感知系统的建设研究。

交流环节

问：王教授您好，我最近在关注与吉布提港口相连的亚吉铁路，想知道交通路线对于周边的辐射带动作用的范围有多大，这个辐射范围该如何确定呢？

答：美国地理学家taaffe提出了taaffe模型，该模型研究了加纳和尼日利亚的港口体系，并提出了海港空间演化的六阶段模型，其中提到了航线参透阶段和港口集中模型，商品、原材料的运输都需要依靠交通运输体系，货物的进出、加工等与港口间存在一定的联系，这些关系需要我们做进一步探索。

针对于目前巴以冲突–航运，港口运营（海法港）状况，王教授提出应进行实时检测、趋势预测。通过本次讲座，我院师生了解到一带一路沿线港口的概念和特点，以及港口建设应兼顾基础设施建设和后期运营模式、推动港口与区域经济一体化发展；尊重港口发展一般规律和开发模式创新相结合，因地制宜，运用“前港–中区–后城”“第三方市场合作”等开发模式，提高港**力。

文字 | 岳浙林

图片 | 杨子